La F1 2010 ya comenzó el fin de semana pasado y con los cambios obtenidos, la FIA ha logrado que la Formula 1 se vea completamente diferente, con escuderías y reglas nuevas, en el cual, en algunos casos, son muy interesantes y altamente competitivas (Lotus). Estas son las tres últimas en llegar.

Hispania Racing Team: Es la primer escudería española. La misma tuvo muchos problemas antes de llegar Bahrein, pero pudo salir ilesa y terminar la primera carrera. Su meta es llegar Barcelona y hacer un buen papel. De aquí en más la idea es proponerse estar por detrás de las grandes escuderías. Pilotos: Bruno Senna y el indio Karun Chandhok.

BMW Sauber F1 Team: Ahora esta escudería esta sin la participación de BMW, pero de todos modos conserva el nombre y su motor. La diferencia es que va a tener que desarrollar, por si sola, la carrocería de su monoplaza. Pilotos: Pedro De la Rosa y Kamui Kobayashi.

Virgin Racing: Antes llamada Manor (comprada por Richard Branson), se destaca del resto por que desarrollo su bólido en la PC y no en el túnel de viento como el resto de las escuderías. Pilotos: Timo Glock y Lucas Di Grassi.

Además esta Lotus (para conocerla bien click aquí) que tiene grandes aspiraciones y un monoplaza muy interesante y agradable.

El Gran Premio de Bahrein tuvo sus elogios, pero también sus cosas negativas, en el cual se pudieron encontrar 10 cosas claves que Bernie Ecclestone y cada uno de las escuderías deberá ir mejorando poco a poco.

• 1. Las luchas internas.


• 2. Las primeras vueltas de cada Grand Prix.


• 3. Las cubiertas.


• 4. Los cambios de cubiertas.


• 5. Los ases en la manga.


• 6. El nuevo puntaje.


• 7. El clásico duelo (Ferrari / McLaren).


• 8. Michael Schumacher (estuvo bien en Bahrein, ¿pero que pasará con él?).


• 9. Sebastian Vettel (con grandes posibilidades de ganar la F1 2010).


• 10. Los equipos debutantes (ver arriba): Lotus, Virgin, y Hispania Racing Team.

A pesar de todos los problemas que traen las nuevas reglas y las nuevas escuderías, este va a ser un buen año para la F1.

Vía | Argentina Autoblog

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